Mieszkańcy Barlinka od dłuższego czasu zwracają uwagę na newralgiczny punkt w organizacji ruchu drogowego – miejsce, gdzie kończy się tak zwana trasa średnicowa i rozpoczyna ulica 31 Stycznia. Częste pytania i sugestie dotyczące poprawy bezpieczeństwa w tym rejonie nasilają się zwłaszcza po zdarzeniach drogowych lub w sytuacjach, gdy kierowcy ciężarówek napotykają trudności w pokonaniu tego odcinka.
Konieczność usprawnienia ruchu i zabezpieczenia rowerzystów
Szczególne zaniepokojenie budzi kwestia zabezpieczenia rowerzystów zbliżających się do ulicy 31 Stycznia. Powtarzającą się sugestią jest montaż barier, które uniemożliwiłyby ich niekontrolowany wjazd na jezdnię lub chodnik. Jak informuje portal poleca.to, zapytaliśmy o możliwość wprowadzenia zmian w organizacji ruchu w tym miejscu Zarządcę – Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie.
Oficjalne stanowisko Zarządcy Drogi
Zgodnie z informacjami uzyskanymi przez redakcję poleca.to, obecna organizacja ruchu została wprowadzona po budowie pierwszej części obwodnicy Barlinka. Jej zmiana była rozważana w kontekście planów budowy drugiego odcinka, który miał połączyć się z ulicą 31 Stycznia za pomocą ronda. Jednakże wycofanie się miasta z współfinansowania projektu uniemożliwiło realizację tych planów.
Dodatkowym utrudnieniem są podziały działek w tym rejonie, które uniemożliwiają rozbudowę skrzyżowania ze względu na zabudowę terenu. Jakiekolwiek przekształcenia wymagałyby nowego projektu z pozwoleniem na realizację inwestycji drogowej, wykupu gruntów i poszerzenia pasa drogowego.
Co więcej, odcinek oddany do użytku latem 2019 roku jest wciąż objęty gwarancją, która wygasa w tym roku. Naruszenie trwałości projektu w celu zmiany organizacji ruchu mogłoby skutkować jej utratą. Z tego względu ZZDW nie planuje wnioskować o zmiany stałej organizacji ruchu w najbliższym czasie, tym bardziej, że dotychczasowy ruch na obwodnicy był znacznie większy niż na ulicy 31 Stycznia. Dokładne proporcje natężenia ruchu zostaną poznane po opracowaniu wyników Generalnego Pomiaru Ruchu.
Procedura zmiany organizacji ruchu
Redakcja poleca.to ustaliła, że zmiana stałej organizacji ruchu (SOR) w Polsce to złożona procedura administracyjno-techniczna. Wniosek o zmianę może złożyć zarządca drogi lub mieszkańcy (reprezentowani np. przez radę osiedla). Wymaga to przygotowania szczegółowego projektu zawierającego plan sytuacyjny, opis techniczny, uzasadnienie zmian, propozycje oznakowania oraz analizę wpływu na bezpieczeństwo. Projekt musi zostać uzgodniony z policją, zarządcą drogi, a w przypadku dróg wojewódzkich – zatwierdzony przez marszałka województwa.
Podobne wymogi dotyczą montażu barier ochronnych dla rowerzystów, które są traktowane jako urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Każda trwała ingerencja w organizację ruchu, zwłaszcza wpływającą na widoczność lub geometrię drogi, wymaga przygotowania i zatwierdzenia projektu.
Źródło informacji: barlinek24.pl
