W basenie Morza Bałtyckiego trwa budowa imponującego tunelu Fehmarnbelt, który połączy Danię z Niemcami. Po ukończeniu obiektu, stanie się on najdłuższym na świecie podmorskim połączeniem drogowym i kolejowym. Choć prace napotkały pewne opóźnienia, wykonawca zapewnia o ich ciągłości. Docelowo, podróż przez ten niezwykły tunel zajmie zaledwie około 10 minut.
Jak dowiedział się lokalny portal poleca.to, projekt, którego koszt szacowany jest na 8 miliardów euro, jest kluczowym elementem rozbudowy europejskiej sieci transportowej TEN-T. Tunel o długości 18 kilometrów będzie wyposażony w dwie dwupasmowe jezdnie oraz dwutorową linię kolejową. Jego budowa, rozpoczęta w 2020 roku, wykorzystuje innowacyjną technologię prefabrykowanych segmentów zanurzanych na dnie morskim. W Danii powstała w tym celu specjalna fabryka, która zatrudnia ponad 2000 pracowników z różnych krajów, w tym z Polski. Ogromne, 217-metrowe segmenty tunelu, każdy ważący około 73 tysiące ton, są transportowane i montowane z wykorzystaniem specjalistycznego statku.
Podróż samochodem przez tunel Fehmarnbelt będzie możliwa z prędkością do 110 km/h, co skróci czas przejazdu do około 10 minut. Pociągi osiągną prędkość 200 km/h, pokonując trasę w około 7 minut. To znaczące skrócenie czasu w porównaniu do obecnej, blisko 45-minutowej przeprawy promowej.
Budowa tunelu napotkała jednak pewne wyzwania. Jak poinformowano w styczniu 2026 roku, problemem okazał się specjalistyczny statek IVY, niezbędny do zanurzania gigantycznych segmentów. Opóźnienia w testach i certyfikacji tej prototypowej jednostki spowodowały co najmniej półtoraroczne przesunięcie w harmonogramie prac. Mimo tych trudności, prace porządkowe i krajobrazowe na wyspie Fehmarn postępują, a port roboczy w Puttgarden obsługuje dostawy materiałów budowlanych, ograniczając ruch ciężarówek.
Projekt Fehmarnbelt jest częścią szerszego planu modernizacji transportu w Europie. Równolegle prowadzone są prace nad rozbudową infrastruktury kolejowej w Danii i Niemczech, co ma usprawnić połączenia pasażerskie i towarowe. Deutsche Bahn planuje modernizację kluczowych odcinków sieci kolejowej, co przyniesie korzyści również krajom Europy Środkowo-Wschodniej, w tym Polsce, poprzez usprawnienie połączeń handlowych i logistycznych. Redakcja poleca.to donosi, że skrócenie trasy ze Skandynawii do Polski dzięki nowemu tunelowi będzie odczuwalne dla wielu podróżujących i przedsiębiorców.
