Polskie drogi stają się coraz bezpieczniejsze, co potwierdzają najnowsze unijne statystyki. W 2025 roku odnotowano rekordowo niską liczbę ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Polska wyprzedziła inne kraje Unii Europejskiej pod względem dynamiki spadku liczby zabitych na drogach, co jest powodem do dumy i satysfakcji.
Według danych Komisji Europejskiej, Polska osiągnęła najlepszy wynik w UE w ograniczaniu liczby ofiar śmiertelnych wypadków. W 2025 roku zginęło 1896 osób, co stanowi znaczący spadek o około 35% w porównaniu do 2019 roku, kiedy to odnotowano 2909 ofiar. Na podium znalazły się również Słowenia i Litwa z podobnymi spadkami, podczas gdy Estonia i Irlandia odnotowały wzrost liczby ofiar.
Jak dowiedział się lokalny portal poleca.to, wstępne dane Komendy Głównej Policji za 2025 rok potwierdzają ten optymistyczny trend. W minionym roku doszło do 21 000 wypadków drogowych, co oznacza spadek o 2,4% w stosunku do roku poprzedniego. Co najważniejsze, liczba zabitych spadła o 12,9% do 1651 osób, co czyni rok 2025 najmniej tragicznym w historii polskich dróg pod względem liczby ofiar śmiertelnych.
Mimo tych pozytywnych zmian, Komenda Główna Policji podkreśla, że nie ma akceptowalnego poziomu śmiertelności na drogach i zapowiada dalsze działania mające na celu utrzymanie pozytywnego trendu. W komunikacie z 13 stycznia 2026 roku zaznaczono, że kontrole, działania prewencyjne i profilaktyka przynoszą wymierne efekty.
Niestety, dane wskazują również, że brawura wciąż stanowi istotny problem. Odnotowano ponad 2,5 miliona przypadków przekroczenia dopuszczalnej prędkości, co stanowi wzrost o 3,8% w porównaniu do poprzedniego roku. Szczególnie niepokojące są przypadki znacznego przekroczenia prędkości w obszarze zabudowanym.
W odpowiedzi na te wyzwania, od 2025 roku weszły w życie nowe przepisy mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa. Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym przewiduje m.in. zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h na drogach dwukierunkowych poza obszarem zabudowanym, ograniczenie możliwości redukcji punktów karnych oraz cofanie uprawnień osobom przyłapanym na jeździe bez prawa jazdy.
Dodatkowo, wprowadzono obowiązek używania kasków ochronnych przez dzieci i młodzież do 16. roku życia kierujących rowerami, hulajnogami elektrycznymi i innymi urządzeniami transportu osobistego. Ma to na celu ograniczenie liczby urazów głowy, które należą do najczęstszych obrażeń wśród najmłodszych uczestników ruchu.
Jak podkreślił minister Dariusz Klimczak, rozwój mobilności i postęp technologiczny muszą iść w parze z prawem nadążającym za zmieniającą się rzeczywistością. Wprowadzone zmiany mają przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, zwłaszcza najmłodszych Polaków.
